Sirene luci blu, finito il timore per i radar

Il Parlamento ha ritirato martedì la spada di Damocle sopra le teste dei soccorritori, i quali lavoreranno più rilassati

Max Hofmann, segretario generale della Federazione svizzera dei funzionari di polizia, è sollevato: “I politici federali hanno capito che c’era errore. Possiamo lavorare con minore preoccupazione e con l’impressione di essere protetti. “Dal momento che nel 2013, le norme in materia di sicurezza stradale sono inasprite. I reati per i conducenti spericolati, per esempio guidando a 70 chilometri all’ora in una zona di 30, comprendono una sanzione con un anno di prigione (sospesa se il conducente se non recidivo).

Fino a martedì, nessuna eccezione era prevista per le corse in urgenza. Le Camere federali hanno cancellato questo “errore” nel contesto della revisione della legge doganale. Se un agente di polizia, un paramedico, un doganiere o vigile del fuoco circola con i segnali prioritari inseriti, i giudici possono mitigare la pena e le autorità amministrative ridurre la lunghezza minima della revoca. Nei casi meno gravi, potrebbe anche non esserci alcuna sanzione.

Jean-Marie Bornet, portavoce della polizia cantonale Vallese, in attesa di vedere come concretamente cosa cambierà rispetto a Via Sicura a Berna prima di dichiarare la vittoria. Tuttavia, riconosce “un passo importante per completare le missioni di emergenza senza essere stressati”. Tuttavia, ha ricordato che i rischi di intervento sconsiderati e ingiustificati non saranno tollerati.

Via Sicura

Appena tre anni dopo la sua entrata in vigore, Via Sicura è già in bilico. Lo scorso dicembre, il Consiglio nazionale ha approvato un’iniziativa parlamentare di Fabio Regazzi (PDC / IT) con l’intenzione di eliminare “l’azione eccessiva nei confronti dei conducenti spericolati”. Il Consiglio degli Stati deve ancora decidere. Una iniziativa popolare, che chiede in modo tale che la pena minima non è in prigione, ma ammende giornaliere.